大会名称は「 Z-MASTER RACE 」とする。各大会は、本 Z-MASTER スポーティングレギュレーション及びテクニカルレギュレーションに従って開催される。全ての参加者は、これらを遵守するとともに、各運営スタッフの指示に従う義務を負うものとする。

各大会は Z-MASTER ASSOCIATION（Z.M.A）統括のもと、 Z-MASTER ENTRANT ASSOCIATION（Z.M.E.A） 、協賛各社の協力により開催される。

• 各大会のスケジュールは開催日程を参照のこと。
• 距離及び決勝出場台数は、 Z.M.A に委ねられる。

1. すべてのドライバーはイベント趣旨に共感し、又スポーツマンシップにのっとり、いかなる走行条件下においても車両を大切にドライブすることに長けた者でなければならない。
2. Z.M.Aは、申請されたドライバーの出走履歴により参加に相応しくないと判断した場合、これを拒否することができる。該当ドライバーを申請したチームは、これに従わなければならない。
3. Z.M.Aは、イベント開催中に危険な走行行為を行ったドライバーに対し即時走行中止求めることができる。指摘されたドライバーならびに、これに該当するチーム関係者は速やかにZ.M.Aの指示に従わなければならない。又これに対する一切の抗議を行ってはならない。
4. 全てのドライバーはレーシングスーツ、ヘルメット、グローブ、ドライビングシューズを着用すること。
5. 各大会の予選、決勝の走行は申請された同一のドライバーによって行われなくてはならない。ドライバーの交代は、いかなる理由であっても出走は認められない。

1. 参加車両は別項のテクニカルレギュレーションに合致した車両であること。
   NISSAN FAIRLADY Z（Z33）： 2008 Z-MASTER テクニカルレギュレーション範囲内で改造された車両。
2. ホワイトボディーからの製作は禁止される。

参加者はイベント開催中、下記の規則を遵守しなければならない。

1. 広告スペースの提供
   • 走行クラスのステッカーを車体に貼り付けのこと　：サイズ 100mm × 80mm
   • イベント協賛スポンサーロゴシートを車体に貼り付けのこと。
2. ゼッケン
   • 各参加車両のゼッケンNo.は、Z.M.Aにて決定する。
   • RS1 クラス参加者は参加申込時に希望ゼッケンNo.を申請することができる。ただし、希望通りのゼッケンNo.とならない場合もある。
   • 貼付位置は両ドアとする。

• 予選・決勝を通じて使用できるタイヤの本数は4本（1セット）とする。
• タイヤに対してZ.M.Aによりマーキングが施される。予選・決勝を通して、そのタイヤを使用すること。
• タイヤマーキング後の組み換えは禁止される。
• タイヤのウォームアップ（タイヤウォーマー）、クールダウン、溶剤塗布などは禁止される。
• タイヤに関する一切の加工は禁止される。（意図的な削りを含む）
• 但し、バースト等のやむを得ない理由の場合は、Z.M.Aの許可を得た後に追加使用が許される。またその場合、再びタイヤマーキングを受けなければならない。
• タイヤの安全使用限界

タイヤの使用磨耗限界点は、いついかなる場合であっても（決勝終了時点まで）スリップライン（1.6mm）を超えて使用してはならない。スリップラインの計測点はタイヤ中央部分とする。

当該大会の車両検査において、失格最低が下った場合は当該大会までの全シリーズポイントを剥奪する。

各大会への参加は申込期間内に、所定の手続きに従ってZ.M.A宛に参加申込をおこなわなければならない。参加申込書の提出、参加料の入金を以って参加申込成立とする。

• ホームページから参加申込書兼誓約書、車両規則をダウンロードすることができる。また参加ショップ、協力ショップの店頭でも参加申込書兼誓約書、車両規則を入手することができる。
• 各書類に必要事項を記入の上、Z.M.Aに郵送のこと。参加申込締切当日の消印のものまでを有効とする。
• 参加料の入金
  現金書留の場合は参加料、参加申込書を同封の上、Z.M.A宛に郵送のこと。
  銀行振り込みの場合は、下記口座へ振り込む。
  

  銀行名	りそな銀行
  支店名	大森支店
  口座名義	株式会社　エヌ・スポーツ
  普通口座	No.0138161

• 参加料（消費税込）

  RS1クラス	21,000円（税込、保険料別途）
  RS2クラス	21,000円（税込、保険料別途）
  RS3クラス	21,000円（税込、保険料別途）

• 保険

  参加者は、サーキット走行に有効な保険に加入していなければならない。
  未加入者については、主催者の指定する保険に加入しなければならない。

• 予選時間枠内で車検に合格した車両での走行タイムを計測する。
• 何らかのトラブルで予選出走できなかった場合、その決勝走行は認められない。但し、Z.M.Aの判断によりピットスタートを許可する場合もある。

• スタート方式はスタンディングスタートとする。
• 周回数は各クラス５〜７周とする。但し、周回数を変更する場合がある。
• 故意のブロック、接触などのラフドライビングはZ.M.Aの判断により失格となる場合がある。
• 予選・決勝を通して、天候状態等により安全が確保できないとZ.M.Aが判断した場合、走行を中止する場合がある。

1) 各大会のシリーズポイント

【RS1クラス】
毎戦ごとに決勝レース結果の上位8位までのエントラント（チーム）に対して下記のポイントを換算し、シリーズ終了後の合計獲得ポイントの多い順に第8位までを決定する。

【RS2、RS3クラス】
毎戦ごとに決勝レース結果の上位8位までのドライバーに対して下記のポイントを換算し、シリーズ終了後の合計獲得ポイントの多い順に第8位までを決定する。

ポイント換算表

2）同順位の決定

各シリーズポイントにおいて同ポイントの順位決定方法

• 決勝１位の獲得数の多い者が上位
• 決勝２位の獲得数の多い者が上位
• 決勝３位の獲得数の多い者が上位
• 参戦数の多い者が上位
• 最終の順位が上位の者
• Z.M.Aが決定する。

本スポーティングレギュレーション、テクニカルレギュレーションに記載無き事項については、Z.M.Aによる通知により示される。